新能源汽车
华为有意推动车BU独立运营
据国内媒体 @HiEV 大蒜粒车研所 独家报道称,多个接近华为的信息源表示华为有意推动车 BU(IT之家注:Business Unit,事业群 / 业务单元)独立运营,目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。据报道,独立后的车 BU 将可能成为一个新的 Tier 1(一级供应商)巨头。
超七百公里的纯电续航,这款新能源汽车真的必买!
奔驰EQS,作为奔驰品牌下的首款基于EVA平台打造的纯电动豪华轿车,无疑是奔驰在电动化转型道路上的重要里程碑。这款车型不仅在设计、性能、科技以及舒适性等方面都达到了新的高度,更是奔驰对未来出行方式的一次深度探索与革新。
入门级新能源车,比亚迪海豚是不二之选
比亚迪海豚,这款海洋车系的首款车型,无疑是比亚迪在汽车创新领域的又一颗璀璨明星。从名字到设计,它都充满了海洋的灵动与活力,展现了比亚迪对于新能源汽车未来的独特思考。从外观设计来看,海豚流畅的车身线条,独特的前脸造型,以及大胆的色彩搭配,都使得它在一众车型中脱颖而出。
长城汽车CTO就“中国汽车在一起”发声
长城汽车CTO王远力在微博就“中国汽车要在一起”一事发声,他表示,如果只是口头上强调在一起,那一定是嘴上蜜糖,内心砒霜,那还不如先打一架再在一起吧。王远力提到,在这样严峻的时刻,中国汽车怎么在一起?有人跟我说,轩辕之学的口号已经指明了答案,就是“革新、链接、化反”,然后达到“极致、共生、引领”的境界。
新能源汽车新选择:比亚迪宋PLUS隆重登场
在新能源汽车市场日益繁荣的当下,比亚迪宋PLUS新能源以其卓越的性能、创新的科技配置和出色的市场表现,成为了众多消费者关注的焦点。作为比亚迪品牌的得力之作,宋PLUS新能源在多个方面都展现出了其独特的魅力。
比亚迪营收向左,利润向右
作为国产新能源汽车明星标的,比亚迪的2021年业绩总体未达预期。据3月29日比亚迪(H股:01211)发布的2021年全年财务报告(以港股披露财报为准)显示,2021年比亚迪营收2161.42亿元,同比增长38.02%,毛利润236.33亿元,同比下滑13.25%,毛利率由17.75%跌到11.18%,母公司应占利润30.45亿元,同比下滑28.08%。
韩国新能源汽车7月出口额同比大增36%
据外媒报道,随着电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车需求的增加,韩国新能源汽车的出口同比也在增加,并推升了汽车整体出口额的增加。韩国贸易、工业和能源部的数据就显示,韩国新能源汽车在7月份出口59,799辆,同比增长10.4%,出口额达到20亿美元,同比增长36%。韩国贸易、工业和能源部的数据还显示,在7月份韩国所出口的汽车中,平均每4辆就有一辆是新能源汽车。
相比普通轿车,我们为什么要选新能源汽车呢?
在国家产业转型的大背景下,新能源汽车在我国汽车市场上开始大展身手。虽然各种数据表明,新能源汽车已然是方兴未艾,但是还是有部分车友对新能源汽车望而却步:“为什么不选发展了几十年的普通轿车呢?”、“新能源汽车有什么好处?”以及“花更多的钱去买新能源汽车真的值得吗?”