比亚迪

比亚迪元PLUS冠军版将于9月15日上市

从网络获悉,比亚迪元PLUS即将推出冠军版车型,并有望于9月15日正式上市。同时,根据冠军版车型上市的经验来看,新车售价相比现款车型有望进一步降低。据悉,新车外观依然延续现有设计,但将增加氧气蓝、律动紫两款外观颜色,内饰则增加轻奢米色配色。此外,新车在配置上也将有所调整,搭载支持通风、加热功能的前排座椅,升级3D透明全景影像,新增智能上下电等功能。

比亚迪计划在巴西建设电动汽车工厂

据英国《金融时报》,比亚迪驻南美国家董事长亚历山大・巴尔迪(Alexandre Baldy)表示,已与价值 29 亿美元(备注:当前约 208.22 亿元人民币)的巴西锂生产商 Sigma Lithium 就供应协议、合资或收购进行了讨论。作为 30 亿雷亚尔(当前约 44.52 亿元人民币)投资的一部分,比亚迪正在巴西建设亚洲以外的第一家电动汽车工厂。

比亚迪海洋网推出置换补贴

近日,国家出台《汽车以旧换新补贴实施细则》,对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户,一次性给予 10000 元置换补贴。继比亚迪王朝推出至高 8000 元置换补贴后,海洋网也宣布推出至高 10000 元置换补贴,同样可叠加 10000 元国家以旧换新补贴使用。

比亚迪预计去年营收超 4200 亿元

1 月 30 日晚间,比亚迪股份有限公司发布 2022 年度业绩预告,预计 2022 年营收将突破 4200 亿元;实现归属于上市公司股东的净利润 160 亿元-170 亿元,同比增长 425.42%-458.26%;基本每股收益为 5.5 元/股-5.84 元/股,2021 年同期则为 1.06 元/股。针对业绩的大幅增长,比亚迪在公告中表示,新能源汽车行业持续爆发式增长,公司作为新能源汽车行业

比亚迪秦PLUS荣耀版上市

比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市,其中DM-i版本共5款车型,官方指导价7.98万元——12.58万元;EV纯电版本5款车型,官方指导价10.98万元——13.98万元。从售价方面来看,比亚迪首次将混动车型的价格拉入到了7万区间,正式开启了“电比油低”的新时代。同时,手握产品力与定价权这两张底牌,比亚迪发起了针对燃油市场发起的新一轮总攻。

比亚迪今年将进入丹麦市场

8 月 18 日消息,据国外媒体报道,在新能源汽车方面成就显著的比亚迪,在7月21日已正式宣布进入日本乘用车市场,并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型,本月初也已宣布进入德国、瑞典市场,首批车预计在四季度交付。而从外媒最新的报道来看,在宣布进入日本、德国、瑞典之后,比亚迪还在计划进入更多的市场,丹麦就是其中之一。外媒的报道显示,比亚迪在今年就将进入丹麦市场,首家门店将于今年四季度在哥本哈根开业,比

比亚迪回应法国建厂传闻

有市场消息称,比亚迪正在与法国有关部门就可能在当地建厂事宜进行商谈。对此,比亚迪方面回应称,目前正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性,并在寻找合适的地点。比亚迪正加速海外工厂落地。今年 3 月,比亚迪在泰国工厂正式奠基,预计于 2024 年开始运营,年产能 15 万辆。此外,比亚迪也在对菲律宾、越南等国家考察,与当地相关部门讨论投资建厂事宜。

比亚迪销量全球第一

近日,外媒发布了2024年第一季度全球新能源汽车销量排行榜,各大车企集团在新能源领域的竞争愈发激烈。比亚迪以62.44万辆的销量稳居榜首,市场占有率高达19.4%,比去年同期增长了2.1个百分点,展现出强劲的增长势头。特斯拉紧随其后,销量达到38.68万辆,新能源市占率为12.0%,尽管较去年同期下降了4.5个百分点,但依然保持着较高的市场份额。