蔚来汽车首颗自研芯片
蔚来汽车正在进行自研芯片布局，蔚来汽车硬件副总裁白剑上个月在社交平台发文称：“未来一两年内，AD 芯片为首的一些关键芯片会自研量产。”现在，更多相关爆料消息来了。据 HiEV 大蒜粒车研所今日报道，蔚来自研的首颗芯片将面向智能座舱。知情人士称，蔚来第一颗自研芯片采用 7nm 制程工艺，将由三星代工，其芯片团队的研发负责人来自华为海思。
蔚来汽车
蔚来展示离车自主换电功能
蔚来汽车近日发布一则“离车自主换电”功能展示视频，车主只需在换电站旁车位停车，离车后车辆可以自主完成换电。休息回来，即可出发。从官方演示的视频来看，该功能支持全流程自主换电。用户将车辆停到换电站对面后，便下车前去购物，之后车辆自行进入换电站完成换电，整个流程仅花费 11分钟左右时间。
蔚来用户累计换电已达3000万次
据蔚来汽车官方，截至10月9日18点26分，蔚来用户累计换电已达到3000万次。根据官方数据，蔚来目前已累计为用户提供15.5亿度电量，累计减排的二氧化碳当量达891693公吨。截至2023年10月9日，蔚来已在全国布局1937座换电站，其中高速公路换电站572座。
蔚来自建充电桩：中国市场第一
蔚来汽车宣布，蔚来自建充电桩已突破20000根，覆盖全国306座城市，是中国市场建设充电桩最多的汽车品牌。目前蔚来已建成1090根高速超充桩，其中包括228根高速500kW超快充桩，并且已成为国内布局高速超充桩最多的汽车品牌。此外，蔚来表示自建充电桩向所有新能源用户开放使用。
蔚来第四代换电站正式上线
蔚来第四代换电站近日在广州市和六安市两地正式上线。相较上代换电站，第四代换电站换电用时缩短22%，同时还将支持蔚来、乐道等多品牌、多规格电池包的换电能力。在2023年12月举办的2023 NIO Day上，蔚来正式发布了第四代换电站，配备了23个电池仓位，换电时间缩短22%，日服务次数最高可达480次；同时配备站顶光伏系统，每座站每年节约近1.8万度电。
长安汽车官宣加入蔚来换电体系
长安汽车与蔚来汽车今日宣布达成换电业务合作协议，官方称双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作，共同推进汽车行业高质量发展和低碳转型。值得一提的是，这也是蔚来换电业务首次开放给第三方车企，也算终于获得了行业认可。
